El Gobierno adjudicó por 20 años cuatro corredores clave para la logística argentina

Infraestructura vial

El Ministerio de Economía oficializó la adjudicación de cuatro tramos de la Red Federal de Concesiones. Los corredores serán gestionados bajo el régimen de obra pública por peaje durante las próximas dos décadas

El Gobierno nacional avanzó con una nueva etapa en la reorganización de la infraestructura vial argentina tras adjudicar por 20 años la concesión de cuatro corredores estratégicos para el transporte de cargas y la conexión con zonas productivas y portuarias.

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La medida fue oficializada mediante la Resolución 1149/2026 del Ministerio de Economía, publicada en el Boletín Oficial, que aprobó lo actuado en la segunda etapa de la Licitación Pública Nacional e Internacional correspondiente a los tramos Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur y Portuario Norte.

Los corredores forman parte de la Red Federal de Concesiones y serán administrados bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje, un esquema que contempla la construcción, explotación, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de la infraestructura vial.

El proceso se inició luego de la sanción de la Ley 27.742, que habilitó la privatización de parte de la red vial nacional, y continuó con el Decreto 97/2025, que autorizó la transferencia de distintos corredores al sistema de concesiones.

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Según la resolución, la Comisión Evaluadora analizó las propuestas presentadas y determinó cuáles resultaban económicamente más convenientes de acuerdo con los criterios establecidos en los pliegos licitatorios. El dictamen no recibió impugnaciones durante el período de publicidad correspondiente.

Los cuatro tramos adjudicados tienen un rol estratégico para la logística nacional, ya que conectan regiones productivas, zonas industriales y accesos a los principales puertos del país, por donde circula una parte importante de las exportaciones e importaciones argentinas.

Desde el sector del transporte destacan la relevancia de estos corredores debido al alto tránsito de camiones que diariamente utilizan estas vías para abastecer el mercado interno y movilizar mercadería hacia distintos puntos del país y del exterior.

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La resolución no establece cambios inmediatos para los usuarios, pero define a los responsables de la gestión de estos corredores durante los próximos 20 años, bajo un modelo de administración privada mediante concesiones.

Con esta adjudicación, el Ministerio de Economía dio por finalizada una nueva fase del proceso de transformación de la Red Federal de Concesiones, avanzando con el reemplazo del esquema estatal vigente por un sistema de gestión basado en contratos de largo plazo y financiamiento mediante peaje.