El colador celeste

Operativo. Las fuerzas de seguridad secuestraron seis aeronaves que se utilizaban para el narcotráfico.

El hallazgo de 470 kilos de cocaína compactada en una camioneta sobre la Ruta Nacional 157 fue solo la punta del iceberg. Lo que comenzó en junio de 2024 como un procedimiento en el sur tucumano, derivó ayer en un golpe estructural con la detención de tres personas, el allanamiento de hangares estratégicos en Famaillá, Aguilares, Tafí del Valle y Estación Aráoz y el secuestro de seis aeronaves.

El caso verifica la sofisticación de la logística narco en la región, perfeccionada por el desplazamiento de la frontera norte a raíz del endurecimiento de los controles sobre el tráfico en los límites internacionales. El fenómeno se despliega facilitado por las "zonas ciegas" que el cielo argentino ofrece al crimen organizado.

La presión militar y de seguridad en las fronteras tradicionales con Bolivia y Paraguay generó un "efecto globo". Ante las dificultades para aterrizar en la franja fronteriza, el narco adaptó sus aeronaves con tanques suplementarios de combustible para extender su autonomía de vuelo e ingresar miles de kilómetros adentro del territorio nacional.

Provincias como Tucumán, Catamarca y Santiago del Estero pasaron de ser zonas de tránsito secundario a consolidarse como puntos estratégicos de acopio y redistribución. A través de la modalidad del "bombardeo", en la que las avionetas arrojan bultos de droga a baja altura en campos privados para ser recogidos por células terrestres, o mediante aterrizajes breves en pistas clandestinas, la mercancía se "enfría" en el NOA antes de emprender su viaje a los grandes mercados.

El endurecimiento de los controles en las zonas limítrofes internacionales desplazó la frontera del narcotráfico hacia el interior del país. El endurecimiento de los controles en las zonas limítrofes internacionales desplazó la frontera del narcotráfico hacia el interior del país.

La red descubierta tras el hallazgo inicial de los 470 kilos de cocaína en territorio tucumano reactualiza la discusión sobre la necesidad de proteger con radares la nueva cartografía narco.

Hace seis meses, en una entrevista con el programa "Siete y Medio", de Multimedios Ancasti, el fiscal federal Rafael Vehils Ruiz consignó la gravedad del problema que supone la asimetría de recursos de los contendientes. Mientras las redes del narcotráfico operan con tecnología de punta, avionetas de alta autonomía y equipos de comunicación satelital, las fuerzas operativas del Estado combaten en condiciones presupuestarias críticas.

En este marco, el control del espacio aéreo es un elemento central.

La investigación de la red de avionetas entre Tucumán y Catamarca indica que los radares han dejado de ser una herramienta de apoyo táctico para convertirse en un recurso indispensable.

El tráfico aéreo irregular explota la vulnerabilidad geográfica del interior. Volando a cotas muy bajas, las aeronaves logran perforar la cobertura del Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial (SINVICA).

Históricamente, la radarización argentina concentró su mirada en la línea de frontera internacional en Salta, Jujuy o Formosa, dejando al interior expuesto a incursiones no detectadas.

Capturar la droga en una camioneta o allanar los hangares cuando las aeronaves ya están en tierra es un triunfo de la inteligencia policial, pero también una muestra de la ventaja que los carteles llevan en el aire.

Sin un escudo de sensores primarios y radares tridimensionales con cobertura continua y a baja altitud en el NOA, la proverbial desventaja de las fuerzas de seguridad en la pelea contra el narco se acentúa. Al detectar la traza ilegal en tiempo real, los radares le quitan a la organización criminal el factor sorpresa y permiten interceptar los cargamentos antes de que se distribuyan en la red terrestre.

La necesidad de extender la radarización en el interior del país es otra prueba del poder del narcotráfico y su eficacia para adaptarse a las circunstancias y los desafíos: en el reflujo global de los nacionalismos, corrió las fronteras para aprovechar el colador celeste.