De la bandera roja al ritmo de carrera: Franco Colapinto busca recuperarse en los ensayos del GP de Hungría

Fin de semana de contrastes en el Hungaroring

Tras el histórico décimo puesto obtenido en Spa-Francorchamps —donde firmó el adelantamiento de la temporada—, el piloto argentino de Alpine enfrentó un accidentado inicio de actividad en la undécima fecha de la Fórmula 1

El sinuoso y exigente trazado del Hungaroring se transformó en el escenario de una intensa prueba de resiliencia para Franco Colapinto. En el marco del Gran Premio de Hungría, undécima cita del calendario de la Fórmula 1, el representante argentino de la escudería Alpine busca dejar atrás un accidentado arranque del fin de semana y consolidar el salto de rendimiento que viene mostrando en las últimas presentaciones.

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El viernes arrancó cuesta arriba para el bonaerense. Tras no salir a rodar en la primera práctica libre (FP1) —dominada por Charles Leclerc con Ferrari—, Colapinto salió a pista para la FP2 con la urgencia de recuperar giros. Sin embargo, cuando cerraba un intento rápido sobre los instantes finales de la sesión, perdió el control de su auto en la curva 14 e impactó fuertemente contra los neumáticos de contención, provocando una bandera roja y finalizando en el puesto 21. La sesión nocturna de trabajo en los boxes fue maratónica para los mecánicos franceses, quienes debieron reconstruir la suspensión y la carrocería del monoplaza para dejarlo a punto antes del inicio del sábado.

Durante la mañana de hoy, en la tercera práctica libre (FP3), el trabajo de Colapinto viró hacia un plano estrictamente conservador. Con el objetivo prioritario de recuperar sensaciones al volante y evitar nuevos sobresaltos en un circuito muy técnico y estrecho, el argentino priorizó las tandas largas con ritmo de carrera. Aunque llegó a ubicarse momentáneamente octavo sobre el primer tercio de la tanda, las sucesivas simulaciones de clasificación de sus rivales lo fueron desplazando en la tabla de tiempos, ubicándolo provisionalmente en el decimotercer lugar, a poco más de dos segundos del registro de referencia.

Mientras el argentino enfoca sus esfuerzos en la puesta a punto del monoplaza para la clasificación, la parte alta del clasificador de los ensayos libres ratifica la extrema paridad entre las estructuras de vanguardia. El británico Lando Norris, vigente campeón del mundo, logró marcar el ritmo en la FP3 al detener el cronómetro en 1:18,206, aventajando por apenas 48 milésimas a la joven promesa de Mercedes. Por su parte, Andrea Kimi Antonelli, el italiano de 19 años que encabeza la tabla general de pilotos tras su triunfo en Bélgica, se mantuvo firme en los primeros puestos con un registro de 1:18,254, al tiempo que la escudería Ferrari mostró un rendimiento sólido a lo largo del viernes tras liderar ambas tandas iniciales de la mano de Leclerc y de Lewis Hamilton.

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El paso por Hungría representa un examen clave en la temporada del piloto argentino. La exigencia física del circuito y la escasez de zonas claras de sobrepaso obligarán al equipo galo a ajustar al milímetro la estrategia de neumáticos para la tanda clasificatoria de esta tarde, donde Colapinto buscará meterse en la lucha de la zona media y seguir demostrando los destellos de calidad que viene ofreciendo en la máxima categoría.