Recuperar capacidades navales no significa rearmarse

Por Leonardo Innamorato

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La reciente noticia del Ministerio de Defensa, del proyecto de presupuesto de las partidas de US$ 3500 millones para dicha cartera por parte del Congreso, hizo reavivar el viejo anhelo de la adquisición para el arma marina de dos novísimas y modernas fragatas FREM europeas, y al menos tres submarinos Scorpenes nuevos con desembolso de US$ 2300 millones. El tablero de la geopolítica, en el marco del último discurso del Presidente Javier Milei, sumado a ello, alentadoras declaraciones de Donald Trump, pasándole factura a su madre Patria, el Reino Unido, al lamentar en su última ofensiva contra Irán, la falta de colaboración en una alianza militar en "su guerra" de medio Oriente.

Esta esperanza de reequipamiento, no tiene por qué despertar recelos ni alarmas en nuestros países hermanos, ya que hace más de tres décadas, la Armada Argentina fue perdiendo paulatinamente buques de superficies y capacidades navales más allá de su defensa costera. Con total derecho de defensa de nuestro espacio marítimo, por ser un país con mar y porque la soberanía y el resguardo territorial, llama a los hombres de armas y estrategas a ir viendo según el rol y misión, unidades y buques tendientes a la disuasión y la defensa Nacional. Si bien, hay que recordar, Argentina fue pionera en el empleo de fragatas tipo 42, de origen británico, los misileros ARA Hércules, construido en el Reino Unido en paralelo al HMS Sheffield, y el hecho en nuestros astilleros en 1980, su gemelo, ARA Santísima Trinidad, ambos equipados con poderosos misiles antiaéreos Sea Dart de cobertura a nuestro portaviones ARA 25 de Mayo.

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Debido a embargos, desgaste y repuestos no permitidos para Argentina, se canibalizó al ARA Santísima Trinidad, para que el Hércules logre operar – en una configuración de buque multipropósito- más allá de su vida útil, el cuál a posterior fue modificado en los astilleros chilenos de Talcahuano en 1999, para una misión más bien costera y de transporte de lanchas y gomones para operaciones anfibias. La doble torreta del potente Sea Dar, los radares y el cañón de proa de 114 mm fueron desmantelados. De esta manera, la baja de estas importantes unidades junto al portaviones 25 de mayo (1990), con su ala aérea embarcada de vetustos aviones A4 Skyhawck navales, hicieron modificar y replantear misiones más el cierre y restructuración de algunas bases navales. Ante estas bajas, es evidente que la armada pierda operatividad y ejercicios navales de importancia con respecto a otros países de la región.

Luego, con la pérdida del submarino ARA San Juan, hizo que se inmovilizara y quedara a la espera de ver qué hacer con su gemelo, el ARA Santa Cruz, los cuáles fueron sometidos a trabajos de media vida. El otro, -un poco más veterano-, el ARA Salta (de tipo 209), solo para ejercicios de oficiales y marineros y de proyección netamente costera. No obstante, esas tripulaciones, luego del fatídico naufragio de noviembre de 2017 del ARA San Juan, nuestro país hermano Perú, ofreció -mediante convenios-, capacitaciones en su flota submarina, que no es poca, pues el Perú cuenta con al menos 6 sumergibles, la mayoría de construcción alemana del tipo 209.

Si bien, en la actualidad, la proyección de poder de la armada es casi nula, a pesar de contar y poder poner en altamar, con numerosas corbetas de construcción propia, vía transferencia tecnológica alemana del tipo 140 MEKO, pero recientemente fuera de servicio dos corbetas, ARA Drummond y ARA Guerricó, de rol costeras y defensa de intereses marítimos. Entonces, contar con unidades de alta tecnología, no solo en ofensiva y de escoltas, sino en la adquisición de radares, drones y dispersar de manera más eficiente material en la construcción de bases navales estratégicas.

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Lamentablemente, el arma aeronaval, todo hace pensar que aparentemente, sufrió la baja definitiva del sistema de armas de unos 11 aviones Súper Etendart – incluidos los 6 del tipo "modernicé" (de segunda mano y con un significativo desgaste), adquiridos en la Presidencia de Mauricio Macri, al no poder solucionar el sistema de eyección de seguridad del piloto.

Aboguemos para que este anhelo convertidos hace unos meses en cartas de intenciones de compra, por fin se efectivice, dejando de lado viejas antinomias, por parte de qué gasto priorizar, si el de educación, salud o los sociales van por delante de partidas para la Defensa. Es de suma necesidad dotar al arma naval, que fue y es quizá el arma más profesional de nuestras FFAA, y lo demostraron en la Guerra de Malvinas. Con esta noticia no nos perfilamos como un país belicista ni resucitamos viejos nacionalismos.

Hemos de considerar en estos tiempos, que una Nación que apuesta al cuidado del mar y nuestros intereses costeros, con lo que significa las riquezas ictícolas y petroleras, es un país con indicadores de maduración soberana, que sabe hacer respetar sus fronteras, identidad, tanto Democrática, Republicana y perfilarnos los argentinos, esta vez unidos, en esta oportunidad que no la debemos desaprovechar y valorar.