Misiones registra la nafta más cara del país y Catamarca se ubica en la franja alta por costos logísticos

Mapa de los combustibles

Un relevamiento nacional expone una brecha de hasta el 25% entre las provincias. El impacto del flete, los impuestos locales y el régimen patagónico marcan las diferencias en el surtidor, en medio de una caída interanual del consumo

El mapa del abastecimiento energético en la Argentina exhibe fuertes disparidades territoriales en los valores al consumidor. Según datos oficiales del sector energético correspondientes al mes de junio, la provincia de Misiones registró la mediana más elevada del país para la nafta súper con $2.224 por litro, mientras que Tierra del Fuego se consolidó como la jurisdicción con el precio más accesible. La brecha entre ambos extremos alcanzó los $523 por litro —equivalente a una diferencia del 25%—, en un mercado donde la nafta súper promedió una referencia nacional de $2.099 y el gasoil grado 2 se ubicó en $2.271.

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Dentro de esta distribución, la provincia de Catamarca y el resto de la región del Noroeste Argentino (NOA) se posicionan en la franja media-alta de la escala nacional. Al estar distanciados de los principales centros de refinación y puertos de despacho, los surtidores locales asimilan un importante recargo por flete y transporte. A estos costos logísticos se suman la presión impositiva provincial mediante Ingresos Brutos y las tasas viales municipales, factores que ubican a la nafta súper en el territorio catamarqueño por encima de la mediana nacional y más cerca de las tarifas que rigen en el norte del país que de los valores de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires o la Patagonia.

El régimen diferencial patagónico explica la brecha con el sur. Provincias como Neuquén, La Pampa, Río Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego —junto con departamentos específicos como Patagones y Malargüe— cuentan con una exención total del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos (ICL) para las naftas y un esquema reducido para el gasoil. En contrapartida, las provincias del NOA y del NEA carecen de estos beneficios tributarios, acumulando la totalidad de los cargos fiscales sobre el precio final.

La dispersión de precios coincide con una retracción persistente en la demanda de los usuarios. Durante el primer semestre del año, las ventas al público de combustibles cayeron un 1,3% interanual, registrando el menor volumen comercializado para ese período desde 2021. La contracción se profundizó en junio con un retroceso general del 2,9%, impulsado por bajas del 1,9% en naftas y del 4,2% en gasoil. En este contexto de ventas a la baja, el mercado mantuvo una elevada concentración: la petrolera estatal YPF canalizó el 57% de los despachos con valores habitualmente un 5% inferiores a la competencia, seguida por Shell (17,2%), Axion (14%) y Puma (7%).