EE.UU. toma medidas contra el petróleo de Irán tras ataques a buques

El Departamento del Tesoro de Estados Unidos revocó el martes la autorización de venta de petróleo iraní luego de registrarse diversos ataques contra buques cisterna en el Estrecho de Hormuz durante esta semana.

Un funcionario estadounidense declaró de forma anónima a la cadena CNBC que la nación persa solo cosechará beneficios si muestra un buen comportamiento. El vocero advirtió que las acciones de Irán en el Estrecho resultaron inaceptables para la administración federal y se enfrentarán a consecuencias.

Un barco de gas licuado, un superpetrolero y un tercer buque sufrieron agresiones armadas el martes, según los registros del Centro Conjunto de Información Marítima. Este grupo naval elevó la alerta de seguridad para las embarcaciones a nivel severo ante la alta probabilidad de hostilidades.

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La exención de penalizaciones comerciales estaba programada hasta el 21 de agosto luego de alcanzarse un acuerdo preliminar. No obstante, Irán incumplió el pacto de libre tránsito al atacar naves comerciales en la ruta protegida del sur, cerca de Omán, insistiendo en que estas utilicen un corredor bajo su control en el norte.

La analista de la firma Windward, Michelle Wiese Bockmann, explicó la estrategia detrás de las acciones de interferencia sobre las rutas de navegación comercial:

«Esto es parte de esta campaña esporádica y selectiva de Irán para desestabilizar ese corredor del sur y enviar un mensaje a los productores de los Estados del Golfo que no envían su petróleo a través de ese corredor del norte».

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Adicionalmente, las compañías navieras evitan el paso central tradicional del canal debido a la presencia de minas, lo que incrementó el nivel de alerta para las operaciones logísticas globales de la industria energética.

El Tesoro canceló la exención comercial debido a los recientes ataques armados registrados contra buques cisterna en el Estrecho de Ormuz.

Teherán violó el pacto de libre tránsito al atacar naves en la ruta del sur para forzar el uso de un corredor norte bajo su control directo.

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La alerta marítima se elevó a nivel severo, mientras las compañías de transporte esquivan el canal tradicional debido al peligro por la presencia de minas.