Alertan que se triplicaron las muertes en siniestros viales por el mal estado de las rutas

Lo advirtió un informe del Sindicato de Trabajadores y Empleados de Vialidad Nacional.

Mientras el gobierno profundiza el ajuste y continúa con su plan de cero obra pública, las muertes producidas durante siniestros viales se triplicaron desde la asunción de Javier Milei en 2023, según datos del Sindicato de Trabajadores y Empleados de Vialidad Nacional. La entidad gremial además reveló que todas las tareas de mantenimiento de rutas nacionales se encuentran paralizadas y destacó que el presupuesto de 2026 es un 80 % más bajo que en 2023.

El secretario general del Sindicato de Trabajadores y Empleados de Vialidad Nacional (FeTERA), Fabián Catanzaro, denunció por Radio 750 el pésimo estado de las rutas y aseguró que es un problema de "salud pública". El sindicalista citó relevamientos no oficiales e indicó que las muertes en rutas nacionales se incrementaron en un 300 por ciento en los últimos años.

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Catanzaro dijo que esto se debe a que Vialidad Nacional no tiene ni siquiera presupuesto para hacer el trabajo del día a día —tareas de mantenimientos y obras pequeñas fundamentales— como corresponde. "Venimos con una gran subejecución presupuestaria. Teníamos un presupuesto 80 por ciento menor al 2023 y tenemos una subejecución del 30 por ciento", aseguró.

Dijo que hay programas clave de mantenimiento y seguridad vial "desmantelados". Además, recordó que a Vialidad se le quitaron mil millones de dólares del Impuesto al Combustible, que a pesar de que el Poder Ejecutivo recauda mes a mes no distribuye tal como indica la ley.

"Hubiésemos hecho el mantenimiento de 20 mil kilómetros y 3 mil kilómetros nuevos de ruta. Lo usan para bancar la bicicleta y la fuga de capitales", se lamentó Catanzaro .

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En este sentido, explicó que el Sindicato hizo dos denuncias en la justicia federal por este tema. Sin embargo, el camino de ambas acusaciones fue el mismo: un camino corto hacia los cajones de Comodoro Py. "La justicia sigue encubriendo a los responsables. Y las consecuencias son los siniestros viales. Los funcionarios deben ser responsables de lo que está pasando en las rutas", afirmó. "No nos sorprende. Porque entendemos que la justicia trata de blindar al Gobierno nacional. Pero hay una responsabilidad ineludible", agregó.

"Y cuando no se ejecuta, hay en juego vidas. No es una obra paralizada. La vida de la gente", afirmó.

¿Cuántas muertes? El sindicalista respondió: "Y el Gobierno ha hecho un apagón estadístico y hoy con el tema de víctimas fatales no nos podemos manejar con los datos de la Agencia de Seguridad Vial". "Nos manejamos con la Fundación de Estrellas Amarillas. Y mostraron que en rutas claves se triplicó la cantidad de muertes. Y eso es algo que no se habla como debería plantearse, un gran problema de salud pública", dijo.

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Finalmente, señaló: "La respuesta que nos plantean son concesiones viales. Y estas famosas obras no vienen ni van a venir, porque no está previsto. Son un gran negocio financiero a costa de entregar un patrimonio estratégico".